国土交通省は11月11日、北陸新幹線の敦賀以南への延伸で、南東の米原に至るルート(延長約50km)の建設費が最も安く費用便益比(B/C)は最大とする調査結果を発表した。小浜と舞鶴を経て京都、新大阪に到達するルート(約190km)は、費用便益比が1を割った。

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