製造スキルアップ
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建設技術者、今どきの転職事情
建設は資格があれば若手も“金の卵”
瀧嶋誠司・オズペック代表取締役＆CEOに聞く、第3回
建設業界では、転職を希望する若手技術者が増えているという。ただし、現実に転職は簡単ではなさそうだ。第3回は、建設、不動産業界専門の人材紹介会社オズペックの瀧嶋誠司社長に、若手技術者の転職の実情を聞いた。
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設計力の魂
「真のニーズ」を設計仕様に置き換えられているか？
第45回 収束しない検査不正を設計面から考える
検査不正がなくならない。出荷検査の目標値を満足できないことも少なくないようだ。私の仕事柄の経験だが、「品質不具合とは何か？」と問い掛けると、多くの場合、壊れるとか壊れないなどの故障モード（状態）を示す表現が返ってくる。だが、私が設計者として期待する回答は、「目標値を満足しなくなる」だ。
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日本企業を元気にする「知財戦略論」
日本の先進性を示す国際指標を作れないか
第25回 公益資本主義への移行
会社は誰のものか。よく言われるフレーズであるが、その定説は「株主」となっている。そして、「会社は株主のもの」という定説は、現在の日本国会社法とも整合する結論である。
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できるリーダーになるための「仕事の道具箱」
リーダーが身に付けておきたい伝達力
第36回 デール・カーネギーの「人に好かれる六原則」に学ぶ
上手な話し方や聞き方などの「伝えるスキル」は、仕事をする上で大変有効なスキルです。しかし、スキルだけで対処しようとすると、相手から「自分をコントロールしようとしているのでは？」と警戒されてしまい、意図が伝わらなくなってしまうことがあります。
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パワーデバイスを安心・安全に使う勘所
シリコンはなぜトランジスタに使えるの？
半導体テスト技術者検定2級問題［設計と製造9］
今回はパワーデバイス・イネーブリング協会（PDEA）が主催する「半導体テスト技術者検定2級」の「設計と製造」分野の問題を紹介する。本稿で紹介するのは、ウェーハにN型とP型の半導体領域を作成するための、不純物の打ち込みに関する問題である。
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熱血IoTコンサルタント伊本貴士の新技術を斬る
自動車業界の鍵を握るのはプラットフォーマー
第43回 大予言！自動運転元年は2019年（後編）
前回は自動運転がデビューする年になるという話をしました。また、今後自動車は、ハードウエアの性能ではなく、自動運転の精度や自動車を利用することに付随するサービスで差異化するという話をしました。実際に、トヨタ自動車とソフトバンクとの提携など、さまざまな動が活発化しています。
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知財戦略家 正林真之の 事業を勝利に導くIPランドスケープ
IPランドスケープで次に重要になる技術が分かる
第9回 ドローン事業とジオフェンス技術
前回はドローンの事業展開を考える企業の事前調査について説明した。「IPランドスケープ」を実施するための「特許文献の母集団」の調査・作成についてである。
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ものづくり基礎から徹底コラム編
加工のイロハを知らずに製造業の仕事はできない
第67回 機械加工を学ぶコツ1
加工方法を知らずに、ものづくりはできません。今回から数回にわたり、機械加工について紹介したいと思います。材料を削ったり、金型で打ち抜いたりといった機械加工の知識は、ものづくりの基本知識として大切な要素です。
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トヨタに迫れ！検図の極意
商品企画書のあるべき姿を設計者も知るべし
第31回 顧客の潜在ニーズを明確にする方法
ありきたりな機能を備えただけの製品に魅力はありません。他社より一歩進み、顧客の潜在的なニーズを探して製品開発する必要があります。そのために大切なのが「商品企画書」です。商品企画書とは、顧客の潜在的なニーズを探り、それを文章にして、誰が見ても分かる状態にしたものです。今回は、商品企画書の「あるべき姿…
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知財で築く真田丸2
日和見主義の社長の下では技術戦略は画餅に終わる
第17回 何をやらないかと明確にすること
「あー、そうですか。それは素晴らしいですね」。A社の社長がにこやかな表情でこう返したとき、私は「まずいな」と思いました。数年前の出来事です。A社の会議室でコンサルティング結果を報告した後、次の課題について話していた時のことでした。
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トヨタ流人づくり
若手社員を育てる心のマネジメント
第54回
「トヨタ流人づくり 実践編 あなたの悩みに答えます」では、日本メーカーの管理者や社員が抱える悩みに関して、トヨタ自動車流の解決方法を回答します。回答者は、同社で人材育成業務にも携わった肌附安明氏。今回は、「イマドキの若手社員のモチベーションを上げる方法」です。
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元海外社長の工場経営四方山話
検査を強化しても不良は減らない
グローバル事業における7つの課題（下）
生産拠点の主戦場は海外だが、設計・開発だけは日本に残すといった企業は多い。ここで課題となるのが、各国・各地域向けの仕様展開である。開発現場は、次なる事業に向けた開発で手一杯というところが多いからだ。
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建設技術者、今どきの転職事情
建設業界の“いい人”は辞めない人？
瀧嶋誠司・オズペック代表取締役＆CEOに聞く、第2回
慢性的な人手不足に悩む建設業界。「いい人がいれば欲しい」というのが大半の企業の採用方針だが、建設業界で企業の考える「いい人」像は他の産業と比べて保守的だ。第2回は、建設、不動産業界専門の人材紹介会社オズペックの瀧嶋誠司社長に、若手技術者の転職に対する意識と建設会社の求める人材像を聞いた。
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識者が指南、スキルアップの勘所
ドイツがディーゼルエンジンを捨てられない理由、ストロングHEVを造れない理由
元デンソー K＆Kテクノリサーチ代表 ワールドテック講師の加藤 克司 氏に聞いた
自動車のパワートレーンは今後、どのように動いていくのか。環境規制の強化に各国の政策、さらに独フォルクスワーゲン（Volkswagen）などが起こした排出ガス不正問題の影響が絡み、パワートレーンの先行きは一層見えにくくなっている。関連する部品や材料メーカーは事業戦略をどのように見極めたらよいのか。
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できるリーダーになるための「仕事の道具箱」
決断できないリーダーに足りないもの
第35回 決断力を高めるためのスキル
「意思決定をついつい先延ばしにしてしまう」、「自分で決めたくないので部下に丸投げ」、「決断に時間がかかってタイミングが遅れがち」…。ビジネスシーンでは常に、何らかの意思決定が必要です。
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設計マネージャーを目指す人の「國井設計塾」予備校
「トレードオフ」がトラブル原因の1/3を占める
第38回 トラブルの発生率が高いトラブル三兄弟
私は通販企業に勤務する技術系社員です。当社では、顧客が望む商品を国内や国外から調達し、通信販売で供給しています。その商品の選択にFMEA（故障モード影響解析）を駆使していますが、あまり役に立っていません。どうしてうまくいかないのか、先生に1度チェックをお願いしたいと思っています。
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知財戦略家 正林真之の 事業を勝利に導くIPランドスケープ
「ドローン」をどう定義する？ IPランドスケープで重要な「調査対象」の特定
第8回 ドローン事業に関する事前調査の例
このコラムでは、さまざまな経営課題に対する解決策を提示するためのビジネスツールとして、「IPランドスケープ」の活用事例を紹介している。IPランドスケープは、大きく「ステップ1」と「ステップ2」の2つに分かれる。
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識者が指南、スキルアップの勘所
仏英がエンジン車の販売禁止へ、混沌とする今後の自動車開発を見抜く
元デンソー K＆Kテクノリサーチ代表 ワールドテック講師の加藤 克司 氏に聞いた
自動車のパワートレーンはどのように動いていくのか。環境規制の強化に各国の政策、独フォルクスワーゲンが起こした排出ガス不正問題の影響が絡み、パワートレーンの先行きは見えにくい。関連部品や材料のメーカーは事業戦略をどのように見極めたらよいのか。K＆Kテクノリサーチ代表でワールドテック講師（元デンソー）…
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ものづくり基礎から徹底コラム編
材料知識を習得するコツ
第66回 易しく材料を学ぶコツ14
これまで材料について、大局の視点で伝えてきました。他の分野と比べて、材料知識の習得は難しいと思います。そもそも種類が膨大なので、勉強しようとする時点で億劫（おっくう）になってしまいます。また、「材料は目で見ても分からない」ということが理解を妨げる原因の1つになっています。鉄鋼材料かアルミニウム材…
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元海外社長の工場経営四方山話
日本の本社は問題に気付かない
グローバル事業における7つの課題（上）
昨今の米中貿易戦争で、各社が生産・調達の見直しなどの対策を迫られている。いち早く他拠点に生産シフトした企業もあるが、部材メーカーでは客先承認に時間がかかったり、シフト先の生産体制構築に新たな投資と時間がかったりするため、様子を見ながら決めようという姿勢の企業も多い。
