日経Automotive2018年1月号

欧州CO₂「30年30％減」、自動車業界は猛反発

トヨタのEV量産、2020年に中国から　ほか

自動運転実車試験・HMI評価、見て分かるボタン、慣れのレバー

ダイハツ、3Dプリンターで砂型造り、鉄部品の試作可能に

日産、自動運転の公道実験、高精度地図使うも低速域に課題

「電動化と自動運転を加速させる」、日本メーカーの中長期戦略が見えた

日産、検査不正の報告書、管理者と現場間の「壁」を壊せるか

日立グループの自動運転技術、コスト抑えてレベル3を実現へ

トヨタとスズキが協力、2020年にインドでEV投入

Jeepの主力SUV「コンパス」Fiatの小型車技術取り込む

マツダ新世代スカイアクティブ

Part1　エンジン革命第2幕

直6ディーゼル・FRで挑む高級化

Part2　ここまで分かったSKYACTIV-X

全域で点火プラグを使い圧縮着火

Part3　マツダ会長が語る戦い方

自動運転で追いつくのは難しくない

NVIDIAの牙城に挑むAI半導体

揺らぐ素材の品質

管理体制の見直しを急げ

電動パワートレーン主導権争い激化

トヨタ自動車「C-HR」（上）

TNGAを用いたSUV化の手法

メカニズム詳解

第12回：損失トルクの少ない等速ジョイント

互い違いの溝でボールを位置決め

カーエレクトロニクスの今を知る

第22回：77GHz帯ミリ波レーダー

CMOS技術で小さく低コストに、長距離から短距離まで検知

【日本/中国/米国/欧州市場】

【日本市場】トップ3は軽自動車、安全機能向上で販売増、日産車の販売が低調、不正検査問題が影響　ほか

インドネシア専用SUV「Terios」、ダイハツが全面改良 ほか

メガサプライヤーにも弱点あり、少量生産で事業成立する方が有利

杉山 伸幸 氏（ショーワ・社長）