パワー/モビリティー

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  2. マツダ「CX-8」の衝突試験、つぶれても乗員空間は確保
  3. エヌビディアの大崎氏、「実車走行ではまったく足りない」
  4. ベンツもトヨタも注力、衝突回避は操舵支援の時代へ
  5. 東芝が車載LiDAR用半導体に参入、2020年に実用化
  6. 熱可塑性CFRP、軽量化素材の新たな選択肢
  7. 日産のヒットメーカーに聞く車両開発の秘訣
  8. マツダ「CX-8」の衝突安全性能に見る、乗員と歩行者保護の工夫
  9. トヨタの新型FCVバス、二つの“日本初”で安全に
  10. “CASEバブル”と向き合うトヨタ
  11. [特報]次世代車載LANが日本車にも、日産が新型リーフで採用
  12. トヨタの新型FCVバスが120万km走れるワケ
  13. ウーバー死亡事故、ボルボは「ベース車両を提供しただけ」
  14. テスラがEV「モデルS」をリコール、16年4月以前に製造が対象
  15. 日産が中国でEV生産、リチウムイオン電池は現地調達に
  16. [特報]日産、次世代EVの電池パック性能1.5倍超へ
  17. トヨタが中国に「C-HR」、日米欧とは異なる最新エンジンに
  18. ロームがSiCを増産、福岡に6インチ新棟を建設
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  20. ヴァレオ、「3次元LIDARこそセンサーの冗長化を担える」