連載主旨
モータージャーナリストの御堀直嗣氏が、国内外の注目新車をインプレッション。電気自動車、ハイブリッド車からディーゼル車、ガソリン車まで、注目新車を競合車と比べて詳細に解説する。
御堀直嗣（みほり なおつぐ）
モータージャーナリスト
モータージャーナリスト
玉川大学工学部卒業。1988～89年FL500参戦。90～91年FJ1600参戦(優勝1回)。94年からフリーランスライターとなる。著書は、「ハイブリッドカーのしくみがよくわかる本」「未来カー・新型プリウス」など20冊。
御堀直嗣の注目新車インプレッション
目次
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「DS 3クロスバック」、独創的だが慣れるまで使いにくい面も
フランス・グループPSA（Groupe PSA）のDSオートモビルズ（DS Automobiles）ブランドとして、2台目のSUV（多目的スポーツ車)となるのが、「DS 3クロスバック（DS 3 Crossback）」だ。車体寸法のうち全幅が1.7mを超えるので3ナンバー車となるが、全長は4.12…
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DNGA第1弾のダイハツ「タント」、走行性能改善するも出遅れは否めない
ダイハツ工業のスーパーハイト系ワゴン「タント」が、フルモデルチェンジ（全面改良）した。注目すべきは、新開発されたプラットフォーム「DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」を採用する第1弾の車種である点だ。トヨタ自動車の完全子会社となった現在のダイハツにおいて、DNGAと聞くとト…
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メルセデス・ベンツBクラス、上級車種に迫る乗り味
ドイツ・ダイムラー（Daimler）のメルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）「Bクラス」がフルモデルチェンジ（全面改良）して新型となった。2018年にフルモデルチェンジした「Aクラス」同様、一見したところ前型と大きく変わったように見えないが、外観の造形などが洗練され、また性能や機能も一段…
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レンジローバーイヴォーク、マイルドHEVの乗り心地は硬い
英ジャガーランドローバー（Jaguar Land Rover）の小型SUV（多目的スポーツ車）「レンジローバーイヴォーク（Range Rover Evoque）」がフルモデルチェンジし、2代目となった。
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ジープ・レネゲード、小型SUVながら悪路走破性は遜色なし
欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の「ジープ・レネゲード（Jeep Renegade）」は、ジープの中で最も小型のSUVである。これまで販売されてきた車種はいずれも前輪駆動のFF車だったが2019年4月に4輪駆動の「レネゲード・トレイルホーク（Renegade Trailha…
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トヨタ「スープラ」が17年ぶりに復活、気になったのはSZ-Rの乗り味
トヨタ自動車の「スープラ」が、17年ぶりに復活し5代目となった。ドイツBMWと共同開発することにより、復活を果たし、使用する部品は兄弟車のBMW「Z4」と共通になる。ただし、Z4がオープンカーであるのに対しスープラはクーペであり、開発はそれぞれが独自に行った。
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ボルボ「XC90」にディーゼル車、静粛性や滑らかさはPHEVに及ばず
スウェーデン・ボルボ（Volvo）の最上級SUV（多目的スポーツ車）である「XC90」は、新世代プラットフォームを採用し、すべてが一新されたボルボ車の第1弾として2016年1月に日本で発売された。それ以来、ガソリンエンジン車とプラグインハイブリッド車（PHEV）の4輪駆動車が販売されてきたが、今回…
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上質さが高まったアウディ「A6」、課題は車幅感覚のつかみにくさ
ドイツ・アウディ（Audi）の「A6」がフルモデルチェンジして5代目となった。1968年の「100」の後継車種として94年にA6と車名変更しており、100の時代から数えると8代目となる。
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FFに絞り込んだ「フィアット500X」、軽快な走りは気さくで楽しい
欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の「フィアット500X（Fiat 500X）」は、2015年に日本市場に導入されたが、今回新たなエンジンを搭載するなどの部分改良が施された。従来は4×4（4輪駆動）の選択肢があったが、部分改良によりFF（前輪駆動）のみに車種が絞り込まれた。
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日産「デイズ」が全面改良、プロパイロットの進化を実感
日産自動車の軽自動車「デイズ」が、フルモデルチェンジにより2代目となった。2013年の初代から三菱自動車との合弁会社であるNMKVで開発と製造が行われてきた。今回は、日産主導で車両開発が行われたという。
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ボルボ「V60クロスカントリー」は独自の世界観、気になるのは乗り心地
スウェーデン・ボルボ（Volvo）のステーションワゴンである「V60」に、追加車種として「V60クロスカントリー」が登場した。最低地上高をV60に比べ65mm高め210mmとし、SUV（多目的スポーツ車）などと引けを取らない路面と床下とのゆとりをもたせている。
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トヨタ「RAV4」日本再登場、快適な乗り心地も発進加速は抑えめ
トヨタ自動車のSUV（多目的スポーツ車）「RAV4」が、5代目として登場した。RAV4は、今日のSUVブームのさきがけとして1994年に誕生した。その後は高い人気を得た米国市場向けに車両が大型化されていき、2016年に国内市場から撤退している。
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ジャガー初のEV「I-PACE」、最上級SUVにふさわしい出来栄え
「I-PACE（アイ・ペース）」は英ジャガーランドローバー（Jaguar Land Rover、JLR）グループの高級車ブランドであるジャガー（Jaguar）が電気自動車（EV）専用に開発したSUV（多目的スポーツ車）である。
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三菱自「デリカD:5」が驚くべき進化、残る課題はEPSの熟成とナビの色遣い
三菱自動車のミニバンである「デリカD:5」が部分改良をした。外観全体の輪郭は変わらないが、前後の造形が新しくなり、ことに顔つきは大きく変わって印象が強くなった。また、都会での利用が中心の顧客向けに「URBAN GEAR（アーバンギア）」が新たに車種設定された。
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BMW「3シリーズ」が全面改良、動力性能は申し分ないが、車幅感覚がつかみにくい
ドイツBMWの主力車種である「3シリーズ」が、フルモデルチェンジ（全面改良）をして新型となった。車両は、全長が70mm、全幅が25mm大きくなっている。
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日産「リーフe＋」、EVの懸念を払拭する出来栄え
日産自動車の電気自動車（EV）「リーフ（LEAF）」に、走行距離を延ばした「リーフe＋」が追加発売となった。現行の2代目リーフの標準車は、搭載するリチウムイオン電池の容量が40kWhであり、走行距離はWLTCモードで322km、従来のJC08モードで400kmである。
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アルファロメオ「ステルヴィオ」にディーゼル車、課題は敏感過ぎるステアリング
欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の日本法人は「アルファロメオ（Alfa Romeo）」ブランドのSUV（多目的スポーツ車）「ステルヴィオ（Stelvio）」に、新開発のコモンレール式2.2Lディーゼルターボエンジンを搭載した「STELVIO 2.2 TURBO DIESEL…
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メルセデス「Aクラス」、静粛性・操縦性を高め、音声認識も改善
ドイツ・ダイムラー（Daimler）のメルセデス・ベンツ（Mercedes Benz）「Aクラス」が、フルモデルチェンジをして4代目となった。先代から、それまでの2重の床構造を持つサンドイッチコンセプトをやめ、ドイツ・フォルクスワーゲン（Volkswagen）の「ゴルフ」や、同BMWの「1シリーズ…
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ホンダ「インサイト」、前席は心地よいが、後席や荷室に課題
ホンダのハイブリッド車（HEV）「インサイト」が、フルモデルチェンジにより3代目となった。基本骨格は同社の「シビック セダン」とほぼ同様であり、車両の外形寸法が若干異なる。全長が長く、全高がわずかに低く、クーペのような造形をより際立たせている。
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「レクサスUX」、低燃費でもエンジン音は気になる
「UX」は、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」に新しく誕生した小型クロスオーバー車である。競合車は、スウエーデン・ボルボ（Volvo）の「XC40」や、ドイツBMWの「X2」とみられる。
